TAMIYA - Supermarine Spitfire MK.VIII 1/32

Il Supermarine Spitfire è probabilmente il caccia britannico più famoso della Seconda Guerra Mondiale. Era un velivolo interamente metallico con configurazione ad ala bassa, caratteristiche ali ellittiche, una classica coda e un carrello d'atterraggio retrattile. Il volo del prototipo ebbe luogo il 5 marzo 1936. Lo Spitfire si rivelò un pilastro della RAF durante la guerra, e continuò ad avere successo anche dopo il conflitto, rimanendo in produzione per 10 anni. La storia dello Spitfire iniziò sulla scrivania di RJ Mitchell, capo progettista della Supermarine. I primi esemplari furono consegnati alle unità della RAF nel 1938, ma quando iniziò la Battaglia d'Inghilterra nell'estate del 1940, c'erano già 19 squadroni di caccia moderni sugli aeroporti: insieme ai più vecchi Hurricane, si trattava di una difesa composta da 600 velivoli. Con l'intensificarsi delle ostilità, lo Spitfire prestò servizio ovunque la RAF operasse in Estremo Oriente, Nord Africa e Italia, durante lo sbarco in Normandia e i combattimenti in Francia, e infine durante l'operazione in Germania nel 1945. Per molti britannici, divenne un simbolo di vittoria nella Seconda Guerra Mondiale. Questa straordinaria macchina ha almeno una dozzina di versioni di produzione. Le più importanti sono, tra le altre, il primo Spitfire Mk.I prodotto in serie, equipaggiato con un motore Rolls-Royce Merlin II da 1030 CV. Fu soprattutto questa macchina a dare un contributo così importante alla Battaglia d'Inghilterra. Di questo modello sono state sviluppate molte versioni, tra cui la PR Mk IA (versione da ricognizione) o PR.IG (versione da ricognizione armata). Un'altra versione interessante è stata lo Spitfire Mk.V con un motore Rolls-Royce Merlin 45 da 1440 CV. Successivamente, vennero assemblati anche i motori Merlin 50. La produzione in serie di questa versione iniziò nel 1941 e rappresentò la risposta della RAF alla comparsa del Messerschmitt Bf-109F. Un'altra versione di grande successo è lo Spitfire Mk.IX, equipaggiato con un motore Merlin 61 e un'elica a 4 pale. Fu creato come concorrente del Focke-Wulf Fw-190 e la sua produzione iniziò alla fine del 1941. Questa versione fu modificata più volte e, ad esempio, nel 1944 ricevette un nuovo mirino giroscopico, un timone di direzione ingrandito e un diverso sistema alare. Un'altra versione importante è lo Spitfire Mk.XIV con un motore Rolls-Royce Griffon 61 e un'elica a cinque pale. La produzione in serie iniziò nell'ottobre del 1943. Una delle ultime serie prodotte fu la versione Mk.21. Questa versione era dotata di un motore Griffon 61, una struttura e un rivestimento fortemente rinforzati e ali allungate, che ne aumentarono la superficie di volo. La produzione di massa iniziò nel marzo 1945. Dati tecnici (versione Mk.XIV): lunghezza: 9,14 m, apertura alare: 11,23 m, altezza: 3,05 m, velocità massima: 717 km/h, velocità di salita: 18,5 m/s, quota operativa: 13.200 m, autonomia massima: 1815 km, armamento: fisso - 4 mitragliatrici da 7,7 mm e 2 cannoni Hispano Mk II da 20 mm, sospeso - fino a 225 kg di bombe.