TAMIYA – Lancia Stratos Turbo 1/24

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COD: 4950344252107 Categoria:

Descrizione

Tamiya è lieta di annunciare la riedizione in edizione limitata della Lancia Stratos Turbo in scala 1/24 con decalcomanie, ruote e manuale di istruzioni aggiornati.
La Lancia Stratos è stata sviluppata dalla famosa casa automobilistica italiana Lancia. Con un design della carrozzeria a cuneo disegnato da Bertone, questa vettura a trazione posteriore utilizzava un V6 centrale da 2.400 cc Motore Dino DOHC.
Questa vettura ha vinto tre campionati nelle gare di rally mondiali dal 1974 al 1976, e basata sulla Lancia Stratos, la Stratos Turbo è stata sviluppata come auto da corsa di durata del Gruppo 5.
Come indicato dal nome disponeva di un motore turbocompresso capace di circa 520 CV.
Caratteristiche del modello:
• Kit di montaggio del modello in plastica in scala 1/24. Lunghezza: 178mm, larghezza: 89mm, altezza: 50mm.
• La forma possente della Lancia Stratos Turbo con spoiler sul muso, sopra i parafanghi, spoiler sul tetto e alettone posteriore è autenticamente riprodotta con stile.
• Gli interni presentano rendering realistici del sedile avvolgente e del cruscotto.
• Le ruote anteriori sono sterzanti.
• Le decalcomanie raffigurano la combinazione di colori rosso e verde ei loghi degli sponsor.
• È inclusa una figura di pilota a corpo intero

La Lancia Stratos (altro nome: Stratos HF) è un’auto sportiva e da rally italiana presentata per la prima volta al grande pubblico come concept car nel 1970 al Salone di Torino. La sua produzione in serie è durata dal 1972 al 1974 ed è stata effettuata a Torino, in Italia. Nel suo corso, insieme ai prototipi, sono state realizzate circa 500 vetture di questo modello.

Il modello Stratos è stato disegnato da Marcello Gandini, attivo nei primi anni ’70 nell’ufficio stile Bertone. Poco dopo, nel 1971, apparve la Stratos HF con motore Ferrari. Quindi la casa Lancia si interessò al veicolo, che iniziò la produzione in serie corta e fu determinante per ottenere l’approvazione per la Stratos per partecipare ai rally. L’auto ha avuto molto successo con loro, vincendo il Campionato del Mondo di rally tre volte di seguito (nel 1974, 1975 e 1976)! Il suo successo è stato determinato principalmente da una grande unità motrice, ottime proprietà di trazione e da una struttura solida e durevole del telaio e della carrozzeria. Anche la sospensione progettata con cura ha fatto la differenza.

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